AEB不等于华为智驾,选择问界要看清楚
运城M7碰撞后起火事件,等于经过一天的智驾发酵,部分真相已经浮出水面,选择也还有一部分真相有待调查。问界
可以确定的看清一点,就是等于这款车不是华为智驾版,但是智驾配备了AEB。因为新M7全系标配了AEB。选择问界新M7有五款车型,问界PLUS版有三款,看清AEB都是等于博世提供。MAX版有两款,智驾是选择华为智驾方案。
从售价上也可以反映出,问界智驾版车型售价都在30万以上。看清这也印证了余承东也说过的一句话,“售价低于 30 万的华为高阶智驾其实都是亏本销售”。所以,在新M7上,只有30万以上的车型,才是华为高阶智驾。
因为余承东和问界对于AEB的宣传,以及去年余承东和何小鹏的一段恩怨,所不少人把AEB和华为智驾画上了等号。这显然是不对的,有AEB不代表,就有华为智驾,这位当事人的家属,显然也是分不清那种。
甚至还说“之前使用中觉得是比较好的一点,不知道这次为什么没有(触发)”,这里的触发的是AEB,而不是华为智驾功能。此AEB和华为那个不同。这一套方案是博世提供的。
博世方案AEB的工作范围是在4-85km/h,碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。余承东介绍智界S7时,提到过前向AEB工作范围为4-130km/h,不过是针对静止行人场景。
这件事,问界品牌官方也没有明确说明,这两种AEB方案的存在,从官方参数表是看不出来的,只是少部分人知道而已。这跟不少新车,高低配采用不同的技术,一个道理。而这样的事,在问界M5(参数丨图片)上,就不存在了。
问界M5上市,不少人还纳闷,连理想都降价了,问界M5怎么不降价呢?一个很重要的原因,就是全系搭载了华为高阶智驾,外观和内饰的变化都不大。在问界M5的官宣图中可以看到,“前向AEB刹停速度可达120km”。那么问题来了,余承东说了低于30万的华为智驾是亏本的,那么问界M5要亏本卖车?
赛力斯2023年度,亏损预计超21亿元,过去几年累计亏损超90亿元。有多少家底,经得起这个败法。唯一的可能就是,华为智驾成本下降了。AEB的事基本清楚了,关于碰撞后车门打不开等还有待继续关注。
- ·突然解约合同!再见了,精神病人MVP!快船又要瞎折腾……
- ·2024年养老金通知公布在即,统计局重磅数据,今年涨幅会有多少?
- ·海外侨界发声明反对台当局搞任何形式“台独”
- ·完蛋了!全国网友评论,正当防卫!称愿意为罚款承担一点责任
- ·好消息,詹姆斯在自由市场开放后立即打电话给克莱,湖人夺冠稳了
- ·管理基金规模超2000亿元
- ·台“立国”只差一步!蔡英文赶在卸任前对陆放话,声称武统代价高
- ·中企电池被禁,不到24小时,美媒:中国镓和锗完全停止对美出口?
- ·大瓜!曝王星越疑似为国外女友买qqny,锤点太多恐难收场
- ·英超官方认错!热刺对利物浦曼城出现的重大误判,是赛季最离谱吗
- ·暗流涌动!伊朗人开始了他们的抵抗
- ·成交及意向订单金额总计9.2亿元
- ·全国首批!今日起,郑州、安阳等60个城市可领电子行驶证!
- ·梅开二度表现亮眼!西媒:皇马改主意了,今夏不会外租居勒尔
- ·郭有才骗了所有人?成名前更多细节被扒出,被质疑根本不是草根
- ·“周日交流会”政企沟通活动举行